IT之家 1 月 26 日消息，美国国家航空航天局（NASA）计划在阿拉斯加的夜空中发射两枚火箭，穿越活跃的极光，以帮助研究这些舞动的独特光带。 据IT之家了解，这两枚火箭将从阿拉斯加费尔班克斯的波卡弗拉特研究基地发射升空，任务由 NASA ...

近期，波音星际客机飞船的命运再次成为公众关注的焦点。自2024年飞船测试中出现意外后，波音星际客机飞船的未来一直笼罩在不确定性之中。外界的质疑声此起彼伏，特别是在飞船“空返”地球后，波音方面长时间保持沉默，更是加剧了外界的疑虑。

2024第N种回顾方式 #头条深一度# 声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源，请知悉。 1992年，一场前所未有的太空浪漫悄然上演——美国宇航员马克•李（Mark C. Lee）与简•戴维斯（Jan ...

美国2025年开启新一轮的月球探索任务，发射了月球着陆器“蓝色幽灵”号，该着陆器要在月球着陆，其耗时时间高达45天，相比美国阿波罗计划事情的载人登月任务来说，时间延长了不少。

“中国的火星任务让美国望尘莫及，NASA至少落后四年！”香港英文媒体《南华早报》1月9日以此为题发表文章指出，根据NASA最新公布的火星采样返回方案，毅力号火星车预计最早要到2035年才能将火星样本带回地球，这将比中国天问三号落后至少四年时间。有业内 ...

NASA 的 TEMPO 传感器在 2025 年 1 月初观测到洛杉矶空气污染的显著变化。传感器最初监测的是常规排放，但很快就跟踪到了因圣安娜风而加剧的两场大火所产生的强烈二氧化氮羽流，显示了传感器在环境监测中的关键作用。

帕克说：“中国不仅是领先NASA一年，而是领先好几年。”不断增长的成本促使NASA于2024年放弃了原本的火星样本返回任务计划，转而在私营企业和学术界投入资源的条件下，寻求一种更便宜、更快速的解决方案。

两枚登月器深夜从美国国家航空航天局 ...

美国国家航空航天局（NASA）称，目前已有两项新的潜在战略被提出，旨在2030年之前将从火星采集的关键样本送回地球。（一幅插图描绘了毅力号火星车使用天空起重机安全降落在火星上。 ）这两项提案为初始的火星样本返回计划提供了替代方案。该初始计划由NASA和欧洲航天局设计，但在一次独立审查后，因其可能高达110亿美元的 ...

智通财经APP获悉，Voyager Technologies Inc. 是一家专注于开发商业空间站的公司，其空间站计划搭乘埃隆·马斯克的 SpaceX 巨型星际飞船进入轨道。该公司已正式启动上市流程。据报道，Voyager ...

超越预期，美国国家航空航天局（NASA）的OSIRIS-APEX探测器经受住了接近太阳的考验，超过了其耐热极限，完好无损。 在与小行星阿波菲斯进行历史性会面的过程中，它将面临更多炽热的考验，考验它的耐久性和智慧。

加利福尼亚州卡尔斯巴德 - 市值11.4亿美元的卫星通信专业公司Viasat, Inc. (NASDAQ: VSAT)被NASA选中，通过近空间网络 (NSN)服务合同为该机构的直接对地 (DTE)能力提供支持。根据 InvestingPro 数据，该公司股票最近表现强劲，过去一周上涨超过18%。这份合同是一个为期五年的不定量不定额 ...