ワイパーでも対応しきれないほどの大雨が降ることがある。トラックやバスはフロントガラスが大きいため、より危険性が高い。このような問題を解決すべく開発されたのが、撥水剤だ。1980年代に登場し、その後、商品バリエーションが増えていった。撥水剤について詳し ...

クルマに乗る際に必ず必要となるのが運転免許で、日本では満18歳から取得できる。そんな運転免許だが、現在とルールや制度は違えど、原型となるものはなんと1903年から存在していた。その後、さまざまな変更などが行われ、現在の形には1960年に制定された「道 ...

ドナルド・トランプ氏が第47代アメリカ合衆国大統領に正式就任した。そして就任早々、WHOからの脱退とパリ協定からの離脱を表明し、アメリカ国内おけるBEV（バッテリー電気自動車）の普及策の廃止についての大統領令へも署名している。はたして、トランプ政権下 ...

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NEXCO東日本は、除雪車の自動運転化の開発を進めている。ハイウェイテクノフェア2024では、除雪車の自動運転開発の進捗を模型と動画で展示。ブースの説明員の方いわく、「目的は除雪車の自動運転は無人化ではなく、作業に必要な人の数を減らすこと」だという。

宅配ドライバーは、トラックから降ろした荷物を台車に乗せて運ぶことが多い。歩道では周囲に注意を払わなければならないし、悪路や登り坂ではドライバーにかかる負担も大きい。そこで注目されているのが「アシストユニット」だ。台車の最新事情について解説。

クルマは乗っていると汚れが蓄積する。よって、それらの汚れは洗車によって落とすわけだが、そうもいかないクルマが存在する。それが製造から何十年も経った旧車だ。鉄の塊である旧車は、水によって錆や雨漏りの原因にもなる。しかし、乗った以上汚れを避けることはでき ...

ロータリーエンジンはドイツのヴァンケル博士が開発し、マツダを含む各国のメーカーが独自に研究を進めた。しかし、多くの企業が熱問題や設備投資の壁などに直面し撤退。唯一現在まで残るのがマツダだ。現在ではイギリスのAIE社が冷却技術を改良し、ドローン向けの小 ...

ハイウェイテクノフェア2024の会場で、トンネル工事について意外な事実を知らされた。トンネル工事では一般的に知られているシールド工法は、じつは地下トンネルでは主流だが、山岳トンネルではいまだに発破による掘削が主流なのだとか。トンネル工事の技術について ...

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環境性能や俊敏なモーターの加速などメリットは多いという 一方でエンジン搭載車に対するデメリットも観じているので4つを伝える なんだかんだ言っても長距離移動時の航続距離は気になる 排出ガスがゼロだったり、走行コストが低かったり ...

2025年2月7日（金）から9日（日）の3日間にわたってインテックス大阪にて開催される「大阪オートメッセ2025」。その開催をアピールするべく、大阪市内をアドトラックが走りまわっている。イベント内容や出演アーティストがひとめでわかるこのアドトラックを ...