春节期间由中铁十五局承建的襄荆高铁建设现场开足马力、全力冲刺加紧施工高铁铺轨前最后一道工序无砟轨道施工中铁十五局襄荆高铁三百余名建设者春节期间“不打烊”，坚守岗位、开足马力，全力推进项目建设。在位于湖北省荆门市东宝区圣境山的上马台隧道无砟轨道施工现场 ...

按规定，无砟轨道施工的混凝土入模温度、养护温度在15摄氏度左右，这在冬季难度很大。湖北日报全媒记者看到，在恒温“保温大棚”内，几台暖风机轰鸣，10多名建设者弯着腰，熟练地手持器具对混凝土进行收面（打磨平整度），并覆盖薄膜保温。在14天的养生期内，数公 ...

2025年湖北省政府工作报告提出，建成沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段，加快形成高铁环线，打造三大都市圈“一小时”出行圈。春节期间，湖北日报全媒记者探访襄荆高铁建设工地、沿江高铁大别山隧道、沿江高铁宜昌北站装修现场，了解到建设者为抢抓工期连 ...

2月5日上午8时，中铁十二局成渝中线铁路项目部总工程师康建民迎着朝阳，快步走向重庆市沙坪坝区成渝中线高铁中梁山隧道施工现场 ...

作者：本报记者雷爱侠吴春燕本报通讯员程志远夏文博《光明日报》（2025年02月06日04版）【新春走基层·天南海北春潮涌】在广东三水南站到肇庆东站的高铁上，常有旅客望着窗外纳闷：“为啥铁桥两边江水颜色不一样？”原来，南广、贵广铁路必经的思贤滘特大铁路桥，正位于西江、北江交汇处。

襄荆高铁全长116.23公里，桥隧比84.7%，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分。该项目正冲刺今年建成，届时襄阳和荆门间将实现1小时通达，对构建湖北高铁2小时生活圈、完善沿江高铁网络具有重要意义。

在秦尊文看来，1小时通勤圈意味着可以形成城市群、都市圈。高铁环线为汉襄宜金三角建设提供了交通上的硬支撑，人流、物流、信息流将实现更高效率的互联互通，未来有望形成一个武汉大都市圈，释放出“1＋1＋1＞3”的集成效果，形成良性互动、功能互补、互利共赢的新局面。

2月5日中午，在山西临汾吉县的黄河古贤水利枢纽工程建设工地，现场一派忙碌景象。晋陕大峡谷之间，黄河缓缓流动。对岸的一处山顶，插着一面作为标识的红旗——未来，古贤大坝坝体将矗立在这里。

然而，对于坚守在这里的铁路工人们来说，眼前的美景已然成为他们日常工作的壮丽背景。他们心中唯一的牵挂，便是保障列车运行的安全。在冬季，阿尔山的最低气温能达到零下40多度，这样的极端气候条件对铁路线路造成了极大的影响。低温使得线路易受冻害，隧道内壁也常出 ...

机械爪将面条一样软绵绵的钢轨抓起，摆放在指定位置上，这是工人们正在铺设铁轨的画面。原来，刚出厂的钢轨柔韧性这么强。同时我们也发现，钢轨是一节节铺设的。 那每节钢轨之间都是靠什么连接的呢？

新华网武汉2月5日电（余凌云、孟立）据中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称“武铁”）消息，春节8天假期，武铁共发送旅客480万人次，同比增长5%。春运过半，武铁22天内共发送旅客1287.5万人次，同比增长9%。

在唐山南堡盐场，有一条电煤运输专用线。这里环境复杂，养护难度大，护路人们经年累月悉心呵护着这条能源安全线。这个春节，他们依旧在岗位上度过，守护着千家万户的光明和温暖。