越野风 沃尔沃EX30 Cross Country 2月10日首发,沃尔沃 ...

说 保时捷911 是 保时捷 的灵魂车型，相信没有人能够反对。虽然这款车并不是保时捷的首款车型，但是对于保时捷来说，911的地位丝毫不亚于保时捷的开山之作356。

值得注意的是，就在保时捷宣布取消911 Carrera S手动挡版本的三周后，普罗宁格的此番表态无疑是对市场担忧的一次有力回应。目前，在保时捷的车型阵容中，仅剩911 GT3和Carrera T这两款车型仍保留有手动挡配置。

普罗宁格在西班牙瓦伦西亚的 911 GT3 发布会上表示：“从个人角度来看，拥有一辆手动挡车 一直超级重要 。我更喜欢手动挡，因为它更符合驾驶乐趣，即使是在赛道上我也不介意换挡，尽管我知道 PDK 变速器更快。” ...

中期改款保时捷911 GT3车型已经在海外亮相，该车依旧延续了4.0升自然吸气发动机的坚持，同时赛道化的设计也大概率是最后一代车型，显得更加的珍贵。

日前，新款保时捷911（992.2）GT3 RS实车正式亮相。此次，新车依然配备了专属的空力套件，而搭载的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率达到525马力，0-100km/h加速时间仅需3.2秒。

1月13日，豪华汽车品牌保时捷公布了2024年的销量数据，全球共交付31.07万辆新车，同比下降3%。其中，中国市场表现疲软，销量约为5.69万辆，同比下滑28%，成为唯一一个销量下降的主要市场。相比之下，德国、北美、欧洲（除德国）和海外及其他新兴市 ...

保时捷中期改款的911发布后，焦点都集中在基础版和GTS上，似乎冷落了入门性能守门员Carrera S。在进入2025年之后，992.2的Carrera S正式发布，不过这当中有好消息也有坏消息，好消息是保时捷再一次提升了它的动力，让他能在直线上胜过自家的头牌GT3，坏消息是喜欢三个踏板的用户，现在只能苦练左脚刹车。 与往常一样，评论911的外观是非常无聊的事情，不过992.2的911还是有一些值 ...

2025年的汽车市场注定是热闹非凡的一年，各大厂商纷纷放风出了自家的重磅新车，从纯进口到国产车的崛起，再到造车新势力的异军突起，可谓是八仙过海，各显神通。今天，我们就来盘点一下2025年最值得期待的几款新车。另外，2025年又会有哪几个品牌消失匿迹，跟着四万大叔的镜头，开启这一期的《四万说车》。 新款保时捷Macan/保时捷911 GT3 大家都知道，今年保时捷的销量不是太好，包括纯电车型方面也没 ...

1月13日，汽车媒体carscoops分享了一组捷尼赛思（GENESIS）旗下高性能子品牌Magma的首款车型GV60 Magma的路测照片。该车型预计将于今年秋季全球首发，并开始生产。 Magma系列被视作捷尼赛思品牌中的高性能系列，类似于宝马的M系列和现代的N系列。预计未来该标识将出现在捷尼赛思的多款车型上。作为该系列的首款车型，GV60 ...

包括新款Taycan、全新纯电动Macan、新款911、911 GT3，现已接受预定。保时捷将提供大排量内燃机车型、插电式混合动力车型以及纯电动车型，打造史上 ...