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根据TrendForce集邦咨询最新《2025红外线感测应用市场与品牌策略》报告，目前激光雷达（LiDAR）在车用市场主要用于乘用车和无人出租车（Robo-taxi）等，而在工业市场则支持机器人、工厂自动化和物流等应用。受到Level ...

在科技飞速发展的今天，人形机器人正逐渐成为制造业的焦点，各大厂商纷纷加入这一激烈的竞争战场。从研发到量产，再到产品应用，国内外人形机器人企业正在进行一场关乎生死发展的“生死时速”。在这场竞争中，抢占技术高地和市场份额的企业，将可能成为未来产业生态的领导者。

从研发、测试到交付，国内外人形机器人厂商正上演一场“生死时速”。 哪家企业能抢先量产，并进入应用场景，就可能在竞争中优先胜出。其中，POC（概念性验证），被认为是量产前最重要的一步。 汽车制造业率先成为人形机器人的试炼场。《财经》新媒体在走访中了解到，首先，双方厂商要沟通人形机器人技术能达到的程度，车厂的需求，以及中间契合部分有多少工位。随后，对有可能实现应用的工位，让人形机器人在仿真平台训练，对 ...

2024年下半年，小鹏率先“拿掉”激光雷达，行业里讨论激光雷达去留的话题又变得火热起来。 激光雷达在车载领域的潜力如何？未来还能出现在哪些领域？ 在这届CES上，两家国内的激光雷达厂商已经在用新的产品告诉我们答案。 禾赛科技 禾赛科技在CES 2025上展示了几款很有特点的产品。它们分别是面向车载领域的AT1440、FTX以及面向机器人领域的JT128。 目前禾赛大规模装车的产品是AT128，这是 ...