近期，德国《商报》披露了大众汽车面临的严峻财务状况，指出该公司的盈利目标尚未达成，且有内部消息透露，大众可能需要采取更为激进的裁员措施以改善现状。原本，大众计划在2026年底实现6.5%的利润率，但这一目标已被推迟三到四年，目前公司的整体利润率仅维持 ...

大众汽车去年年末曾与德国工会达成协议，通过“社会责任裁员”计划，计划到 2030 年裁减超过 35000 名员工。其中，仅劳动成本每年就将削减 15 亿欧元，预计整体成本节省将在中期达到每年 150 ...

1月30日，据德国《商报》报道，大众汽车的财务状况仍未达到预期目标。知情人士透露，大众汽车的裁员幅度可能需要进一步加大，以应对财务压力。大众原计划在2026年底实现6.5%的利润率，但目前这一目标已被推迟3至4年。

近日，德国《商报》披露，大众汽车的财务状况依然严峻，迫使公司内部不得不重新审视其成本削减策略。据内部消息透露，大众原本设定的2026年底实现6.5%利润率的目标，现已被推后三到四年。

大众汽车去年年末曾与德国工会达成协议，通过“社会责任裁员”计划，计划到 2030 年裁减超过 35000 名员工。其中，仅劳动成本每年就将削减 15 亿欧元（IT之家备注：当前约 113.4 亿元人民币），预计整体成本节省将在中期达到每年 150 ...

去年年底，大众汽车与德国工会达成了“社会责任裁员”协议，计划在未来几年内裁减超过35000名员工，以期到2030年实现显著的成本节约。据估算，这一计划将每年削减劳动成本约15亿欧元（约合113.4亿元人民币），整体成本节省则有望在中期达到每年150亿欧元（约合1133.98亿元人民币）。然而，经过多轮谈判和工厂罢工后达成的这些决定，似乎并未达到预期的成本削减力度。

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大众汽车去年年末曾与德国工会达成协议，通过“社会责任裁员”计划，计划到 2030 年裁减超过 35000 名员工。其中，仅劳动成本每年就将削减 15 亿欧元（IT之家备注：当前约 113.4 亿元人民币），预计整体成本节省将在中期达到每年 150 亿欧元（当前约 1133.98 亿元人民币）。尽管这些决定是经过几轮谈判和工厂罢工后作出的，但成本削减力度 显然仍不够 。

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