襟翼、副翼、襟副翼，还有小翼缝翼都是飞机机翼上的吗？

看不懂就来私信我， 顺便推荐一下我的公众号：飞行大家谈. 不想点链接就往下看. 在上两篇关于诱导阻力的文章中（以前的文章，跟本回答没关系），我们已经知道飞机的机翼形状被优化为更加适合巡航状态。

2024年1月28日 · 穿越机是四轴飞行器，没有空气动力学翼面，所以不存在真正意义上的副翼 穿越机有的是横滚轴，在传统有机翼的航模上就是副翼控制的，日常表述中可能有人为了方便会用副翼指代横滚轴

3. 高速副翼：对于大型飞机，常需要把襟翼做得很长。这样就占据了副翼的空间。于是把相应位置上的襟翼舵面独立出来当做副翼使用，这样的副翼就是襟副翼。有些大型飞机会将襟副翼设计成上下开裂的形式，以便在襟翼全力放下的时候保证副翼的效率。 4.

2015年2月12日 · 解决副翼反效问题的方法，一是提高机翼翼盒扭转刚度，另一个办法就是将副翼移到靠近机翼根部的地方，那里机翼的刚度比较好。 但低速飞行时，由于气动效率低下，还是得依靠外侧副翼，外侧副翼的力臂长，所以有些飞机设置了内侧副翼和外侧副翼。

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2016年8月24日 · 飞机在地面，设置了起飞形态，襟翼伸出后，副翼会自动下垂5°以增加升力。 这种情况下，副翼下垂5°后的形态，就是副翼的新中立位。 升降舵向下可能是因为装载和重心的原因设置了起飞配平机头向上。

想要在飞行器中设置升降副翼混控，但是找遍了设置页面仍然无法找到相关选项。请问在哪里可以设置升降副翼混控呢？是否有相应的教程或者说明文档可以参考呢？谢谢… 显示全部

2018年2月6日 · 不完全是，因为飞机的副翼、升降舵、方向舵的偏转给飞机带来的姿态改变并不是和滚转轴、俯仰轴、偏航轴单独对应，所以飞机想要稳定的完成某个动作（例如横滚、盘旋）的时候，多个控制面要加以配合。

我来给大家科普一下关于飞机尾翼的知识，来讲一讲飞机尾翼到底是干什么用的。在正式内容开始之前先借这个机会推广一下我的微信公众号：熊猫爱飞行（ID：iflypanda），欢迎有兴趣的童鞋关